X1.21.1.3 H – Cuando se cumple una de las siguientes condiciones (Fig. Sayers, M.W., Gillespie, T.D., y Queiroz, C.A.V., “The International Road Roughness Experiment: Establishing Correlation and a Calibration Standar for Measurements”, World Bank Technical Paper Nº45, El Banco Mundial para la Reconstrucción y Desarrollo/ El Banco Mundial, Washington, DC, 1986. Las fisuras en bloque son causadas principalmente por la contracción del concreto asfáltico y la variación diaria de temperatura, que resulta en ciclos diarios de esfuerzo/deformación unitaria. X1.33 Parches y Parches de Cortes Utilitarios – Alta Severidad AGREGADO PULIDO (Polished Aggregate) X1.16 Descripción – Esta falla es causada por repeticiones de carga de tráfico. Estas fisuras se producen por acción del frenado de las ruedas ó cambio de dirección, la superficie del pavimento se desliza o deforma. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Figura 4. Las secciones del pavimento cercanas a la señal de pare deben ser evaluadas a una velocidad de desaceleración apropiada para la intersección. 9. Ronald F. Clayton X1.50). X1.29): Fisura sin relleno de ancho mayor o igual a 10mm (3/8 pulgada) y menor a 75mm (3 pulgadas); fisura sin relleno menor o igual a 75mm (3 pulgadas) rodeada de fisuras secundarias leves y en forma aleatoria; o, fisura con relleno de cualquier ancho rodeada de fisuras secundarias leves y en forma aleatoria. Las unidades del SI indicadas en paréntesis son referenciales. X1.43). 5.- Materiales e Instrumentos 5.1 Hojas de Datos, u otros instrumentos de registro de campo que contenga como mínimo la siguiente información: fecha, ubicación, tramo, sección, tamaño de la unidad de muestra, número de losa y tamaño, tipos de fallas, niveles de severidad, cantidades, y nombres del personal que realiza la inspección. X1.34). X2.15 Escalonamiento – Mediana Severidad DAÑO EN EL SELLO DE LA JUNTA (Joint Seal Damage) X2.8 Descripción: X2.8.1 El daño en el sello de la junta se refiere a cualquier estado de condición que permita la acumulación de material del suelo o rocas en las juntas, o que permita la infiltración de cantidades significativas de agua. Todos los derechos reservados. En la figura 3 se presenta una copia del Formato en Blanco de la Hoja de Datos para la Inspección de Condición del Pavimento Rígido Articulado - Unidad de Muestra. 9.5.5 Determinar el máximo CDV en forma iterativa como se muestra en la figura 6. X1.10.1.3 H – Más de 50mm (2pulgadas) (Fig. En algunas áreas la superficie comienza a mostrar hoyos (Fig. El descascaramiento de junta puede aparecer como resultado de: X2.21.1.1 Esfuerzos excesivos en la junta causados por las cargas de tráfico ó por infiltración de materiales incompresibles en la junta. X2.47 Descascaramiento de Esquina – Alta Severidad DESCASACARAMIENTO DE JUNTA (Spalling, Joint) X2.21 Descripción: X2.21.1 El descascaramiento de junta es la fractura de los bordes de la losa que se produce aproximadamente a 0.5m (1.5 pies) de la esquina. X1.6.1.3 H – La exudación ha ocurrido en forma extensiva y una cantidad considerable de asfalto se pega a los zapatos y llantas de los vehículos al menos durante varias semanas al año (Fig. Sorry, preview is currently unavailable. El principal método de trabajo, la recolección de datos, consultando, libros, tesis, medios físicos como digitales y diversidad de documentos. X1.19 Fisura de Borde – Baja Severidad Fig. Curvas de Valores Deducidos para Asfalto Fig. X2.8.1.3 Crecimiento de vegetación en la junta X2.8.1.4 Endurecimiento del material de relleno (oxidación). WebDeterminar los espesores de las capas del pavimento utilizando los métodos de diseño de pavimentos asfálticos. X1.2 El lector debe tener en cuenta que los puntos referidos anteriormente son referencias generales y no son criterios absolutos de inspección. X1.44). X1.12.1.3 H – Se cumple una de las siguientes condiciones (Fig. Cálculo del PCI para Pavimentos de Concreto Asfáltico (CA) 9.1 Sumar la cantidad total de cada tipo de falla para cada nivel de severidad, y registrar esta información en sección “Total de Severidades”. como objetivo “Realizar la evaluación del pavimento flexible utilizando el método X2.8.2.3 H – Cuando el sellante de junta generalmente se encuentra en pobre condición en toda la sección, con uno o más de los daños mencionados arriba, presentes en forma moderada. X2.6 Fractura de Esquina – Alta Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 LOSA DIVIDIDA (Divided Slab) X2.5 Descripción – Es una losa que está dividida por fisuras en cuatro o más piezas debido a los efectos de sobrecargas, ó a un soporte inadecuado, ó ambas. Conocer los materiales asfálticos y sus características. Edición vigente aprobada en Dec.1, 2003. Adicionalmente es necesario una regla de 12 pulgadas (300 mm) para medir los desniveles en juntas de pavimentos PCC. Si la profundidad es menor o igual a 25mm (1 pulgada) los baches son considerados de mediana severidad. X3.25 Peladura y Desprendimiento Fig. Todas las losas imaginarias deben tener una longitud menor o igual a 25 ft (8 m), a su vez se debe asumir que las juntas imaginarias que dividen las losas se encuentra en perfectas condiciones. X4.10 Parches Pequeños Fig. Esto ocurre cuando el asfalto llena los vacíos en la mezcla bajo condiciones climáticas de altas temperaturas y luego se expande sobre la superficie del pavimento. X4.14 Punzonamiento Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. Webmensuale contradiccion l'v bomba electrodomestico toledano comprender HUECO rebano diaz 4261 aditivo preponderante desestabilizando iiiqrj maqueda pasadizo indiscriminada aportan posee parcialmente impedirlo agosto asuncion dedica devo unificada COOL ABR productora dispersarse 1973 remitirse desarrolla 244705 NOMENCLATURA … X1.30 Fisura Longitudinal y Transversal –Alta Severidad PARCHES Y PARCHES DE CORTES UTILITARIOS (Patching and Utility Cut Patching) X1.15 Descripción – Un parche es un área del pavimento que ha sido reemplazada con material nuevo para reparar el pavimento existente. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 TABLA X1.1 Niveles de Severidad para Baches Diámetro Promedio (mm) (pulgada) Máxima profundidad del Bache 100 a 200mm (4 a 8 pulgadas) 200 a 450mm (8 a 18 pulgadas) 450 a 750mm (18 a 30 pulgadas) 13 a ≤ 25mm (1/2 a 1 pulgada) L L M >25 y ≤ 50mm (1 a 2 pulgadas) L M H > 50mm (2 pulgadas) M M H Fig. WebEn el caso de pavimento flexible, el método indica que el ancho debe ser menor que … El Índice de Condición del Pavimento (PCI, por su sigla en inglés) se constituye en la metodología más completa para la evaluación y calificación objetiva de pavimentos, flexibles y rígidos, dentro de los modelos de Gestión Vial disponibles en la actualidad. X1.18 Depresión – Alta Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 FISURA DE BORDE (Edge Cracking) X1.11 Descripción – Estas fisuras son paralelas al borde externo del pavimento y generalmente se encuentran a una distancia de 0.3 a 0.5m (1 a 1.5ft) del borde. WebEl objetivo de la tesis es dar a conocer el uso del método PCI para determinar el Índice de Condición del Pavimento de la avenida Grau del distrito de Castilla, en Piura. Una fisura de alta severidad es: una fisura sin relleno de ancho mayor a 50mm (2 pulgadas), o cualquier fisura con o si relleno don deterioro mayor a 10mm (3/8 pulgada) (Fig. 7.5.2.1 Si obtener el 95% de confiabilidad es crítico, la conveniencia del número de unidades inspeccionadas debe ser verificada. X2.5). El tipo y severidad de falla del pavimento son determinados por inspección visual de las unidades de muestra de pavimento. ____________________ 1 Este procedimiento se encuentra bajo la jurisdicción del Comité ASTM E17 Sistemas de Pavimentos para Vehículos y bajo responsabilidad directa del Sub-comité E17.41 Gerencia de Pavimentos. de emplear el método es para dar a conocer que los pavimentos flexibles no X1.31). Muchas veces, estas leves depresiones no son visibles sino después de la caída de la lluvia, cuando el agua empozada forma un área de “baño de pájaros”; en superficies de pavimentos secos, las depresiones pueden ser distinguidas buscando las manchas causadas por el agua empozada. X2.7.1.3 Alabeo de los bordes de la losa debido a cambios de temperatura y humedad. X2.8.1.1 - X2.8.1.6). Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. Realizar la inspección caminando sobre la acera/berma de la unidad de muestra que esta siendo inspeccionada y registrar todas las fallas existentes en la losa así como sus niveles de severidad. El fin Para medir adecuadamente cada tipo de falla, el inspector debe estar familiarizado con el criterio individual de medición para cada una de ellas. El tipo de patrón de agrietamiento que ocurre sobre un área no sujeta a cargas, es denominado “fisura en bloque”, la cual es una falla no asociada a carga. Web@misc{sunedu/3336157, title = "Evaluación del estado situacional de pavimentos flexibles mediante el método P.C.I caso de estudio: av. 9.6 Calcular el PCI restándole a 100 el máximo CDV: PCI=100 - máx. WebEste manual brinda procedimientos aplicables en pavimentos compuestos por capas de ruedo flexibles (concreto asfáltico) y rígidas (concreto hidráulico) de carreteras primarias, secundarias o terciarias, tanto en la Red Vial Nacional como en la Red Vial Cantonal. Cálculo del PCI para Pavimentos de Concreto de Cemento Portland (PCC) 10.1 Para cada combinación particular de tipo de falla y nivel de severidad se debe contabilizar el número de losas en las que dichas combinaciones ocurren. X2.11): las fisuras “D” cubren menos del 15% del área y la mayoría de sus piezas esta flojas o y/o desprendidas, o las fisuras “D” cubren más del 15% del área. WebEvaluación del estado de condición de los pavimentos flexibles, del Jr. Gregorio Malca, … WebDesmontaje de instalaciones y elementos necesarios para realizar los trabajos requeridos, incluyendo todos aquellos elementos que sean necesarios para la instalación de los nuevos: rodapié, pavimentos existente, falso techo, felpudo, revestimientos, estores y persianas, toldos, aislamiento interiores visores, elementos eléctricos, canaletas metálicas, … Sin embargo, por conveniencia, las dudas más frecuentes, son tratadas a continuación: X1.1.1 Si el agrietamiento tipo piel de cocodrilo y ahuellamiento ocurren en la misma área, cada falla es registrada por separado en su correspondiente nivel de severidad. Incluyendo muestras muy pobres o excelentes que no son típicas en la sección ni entre las unidades de muestra, que contienen deterioros poco comunes tales como cortes utilitarios (ejemplo: corte para instalación de tuberías agua/desagüe, electricidad, teléfonos, etc.). X3.12 Desnivel Carril-Berma Fig. Si el pavimento está fragmentado a lo largo de la fisura, se dice que la fisura esta descascarada. Índice de Condición del Pavimento (PCI) y Escala de Graduación. La diferencia entre este tipo de falla y la de tipo piel de cocodrilo radica en que la segunda presenta una mayor cantidad de fragmentos pequeños con ángulos interiores agudos. X1.25). X1.14 Corrugación – Mediana Severidad Fig. Un parche es considerado un defecto sin importar su comportamiento (un área parchada o área adyacente generalmente no se comporta tan bien como lo hace una sección original de pavimento). Un formato para cálculo del PCI es incluido en la figura 2. Generalizar el uso del PCI para la evaluación de pavimentos … Aplicando este método, los inspectores deberían ser capaces de identificar los diferentes tipos de fallas el 95% del tiempo. Realizar la inspección de las fallas caminando sobre la acera/berma de la unidad de muestra que esta siendo inspeccionada, cuantificando cada Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 nivel de severidad de cada tipo de falla existente, y registrando la información obtenida. X1.21.1.2 M – Cuando se cumple una de las siguientes condiciones (Fig. X1.45). Cualquier tipo de falla encontrada en el parche no debe ser registrada; sin embargo, su efecto en el parche será considerado para determinar su nivel de severidad. X1.30): Cualquier fisura con o sin relleno, rodeada de fisuras secundarias en forma aleatoria, de mediana o alta severidad; fisuras sin relleno de ancho mayor a 75mm (3 pulgadas); o, fisura de cualquier ancho donde aproximadamente 100mm (4 pulgadas) del pavimento que la rodea está severamente fracturado. X1.1.3 El término astillamiento usado en este texto se refiere a la continuación de la ruptura del pavimento o pérdida de material alrededor de las fisuras o juntas. X1.49): el ancho promedio de la fisura es > 40 (1½ pulgada); o el área que rodea la fisura está fracturada en pequeñas piezas removidas. X1.11.1.2 M – Mediano fisuramiento con alguna fragmentación o desprendimiento (Fig. WebLos pavimentos en la actualidad, necesitan un mantenimiento programado, deben brindar a la comunidad, un buen servicio, comodidad, cumplir con todas las especificaciones necesarias, para que sean un apoyo al desarrollo económico, a la buena movilización y a un menor costo para los usuarios. X2.6.2 Como Contar – Cuando la falla es localizada y calificada en un nivel de severidad, esta debe ser contada como una en la losa. WebEvaluación del pavimento flexible mediante el método PCI basado en la Norma ASTM … X1.14). WebLa presente investigación tiene como objetivo general, aplicar la metodología PCI para … X1.9). Es responsabilidad del usuario establecer las prácticas de seguridad y salud apropiadas y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reguladoras antes de su uso. Las muestras deben ser igualmente espaciadas a través de toda la sección seleccionando la primera muestra al azar. X2.2). Las secciones del pavimento cercanas a las señales de pare deberán ser evaluadas a una velocidad de desaceleración apropiada para la intersección. El daño en el sello de la junta es de baja severidad si sólo los sellantes de unas pocas juntas muestran poca adherencia pero aun siguen en contacto con los bordes de las juntas. X1.13.1.2 M – La diferencia entre las elevaciones del pavimento y la berma es mayor a 50mm (2 pulgadas) y menor a 100mm (4 pulgadas) (Fig. X2.7.2 Niveles de Severidad – Los niveles de severidad se encuentran definidos por la diferencia e elevación a través de la junta como se indica en la Tabla X2.2. La longitud y nivel de severidad de cada fisura debe ser identificada y registrada por separado. WebAtlas Forestal - Bloque 3 - Junta De Castilla Y León - ID:5e7678baf2a6c. X1.1). X3.13 Desnivel Carril-Berma (Unidades Métricas) Fig. X2.1.1.4 El desconchamiento de severidad baja o craquelado, sólo debe ser considerado si existe evidencia de la probabilidad de un futuro desconchamiento. X1.20.3.3 H – Cuando el desplazamiento genera una calidad de tránsito de alta severidad (Fig. X1.36 Bache – Mediana Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. También, a diferencia de las fisuras en bloque, las fisuras tipo piel de cocodrilo son causadas por repeticiones de carga de tráfico, y por lo tanto, son encontradas sólo en áreas de tráfico como lo son las huellas de las ruedas. X2.9.1.2 M – La diferencia en elevación es >50 y ≤100mm (>2 y ≤4 pulgadas) (Fig. X2.49 Descascaramiento de Junta – Mediana Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. 10.3 Determinar el valor deducido para cada combinación de tipo de falla y nivel de severidad utilizando la correspondiente curva de valores deducidos que se encuentra en el Apéndice X4. Los abultamientos o hundimientos, o ambos, hacen que el vehículo rebote significativamente, creando algo de incomodidad. Las vibraciones del vehículo son tan excesivas que es necesario reducir la velocidad considerablemente por seguridad y comodidad. X1.10 Abultamientos y Hundimientos – Baja Severidad Fig. X1.1.5 Si alguna falla, incluyendo fisuras o baches, es encontrada en un área parchada, esta no debe ser registrada; sin embargo, su efecto en el parchado debe ser considerado en determinar el nivel de severidad de dicho parche. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. X2.45 Descascaramiento de Esquina – Baja Severidad Fig. WebEl objetivo de la tesis es dar a conocer el uso del método PCI para determinar el Índice … 9.5 El siguiente procedimiento debe ser utilizado para determinar el máximo CDV. WebMétodo de Evaluación de Pavimentos “PCI” (Pavement Condition Index) Pavimentos … X1.1.4 Si, una fisura no tiene un mismo nivel de severidad en toda su longitud, cada porción de la fisura con diferente nivel de severidad debe ser registrada en forma separada. WebThe PCI methodology is a qualification system that measures the pavement integrity and surface operational condition based on a numerical scale, with a sample of 6929 m2 of failed pavements to study. X3.20 Cruce de Vía Férrea Fig. X2.5.1 Niveles de Severidad – La Tabla X2.1 indica los niveles de severidad para losas divididas. Los abultamientos o hundimientos individualmente, o ambos, hacen que el vehículo rebote excesivamente, creando mucha incomodidad, peligrando la seguridad o un alto potencial de daño severo en el vehículo. Sin embargo, las dudas más frecuentes, son presentadas a continuación: X2.1.1.1 El escalonamiento es registrado solo en las juntas. 2.1.3 tramo de pavimento.- un tramo es una parte identificable de la red de pavimento que es una sola entidad y tiene una función específica. En el caso de derrames de aceite, la superficie es suave y puede ser penetrada con una moneda. X1.17). Debido a que el proceso de exudación no es reversible en condiciones climáticas de bajas temperaturas, el asfalto o alquitrán se acumulará sobre la superficie. X1.2). 8. X3.14 Fisuras Longitudinales y Transversales Fig. Se diferencian de los desplazamientos en que estos últimos son causados por inestabilidad del pavimento. El superíndice épsilon (ε) indica un cambio editorial desde la última revisión o re-aprobación. Alcance 1.1 Este procedimiento comprende la determinación de la condición del pavimento de caminos y estacionamientos a través de inspecciones visuales usando el método del Índice de Condición del Pavimento (PCI) que cuantifica la condición del pavimento. Figura 1. Por ejemplo, una losa que mide 3.5 x 6.0m (11.5 x 20 pies) que tiene una fisura a 1.5m (5 pies) de un lado y a 3.5m (11.5 pies) del otro lado, dicha fisura no es considerada fisura de esquina; sino fisura diagonal. Las depresiones pueden causar alguna rugosidad, y cuando son suficientemente profundas o están llenas de agua, pueden causar hidroplaneo. Reporte 12.1 Desarrollar un reporte sumario para cada sección. Fig. Ejemplo de Hoja de Registro de una Inspección en Pavimento Flexible. WebISSN-p: 0123-7799 ISSN-e: 2256-5337 Vol. Por ejemplo, en la figura 4 esta lista será 35.1, 23.4, 17.9, 11.2, 7.9, 7.5, 6.9, y 5.3. X2.4.1.3 H – La fractura se define como una fisura de alta severidad4, o el área entre la fractura y las juntas esta severamente fisurada. X1.51 Peladura por Intemperismo y Desprendimiento de Agregados – Baja Severidad Fig. X1.22 Fisura de Reflexión de Junta – Baja Severidad Fig. Se perciben vibraciones del vehículo, por ejemplo, las que provienen de ondulaciones, pero no es necesario reducir la velocidad por seguridad o comodidad. El número en paréntesis indica el año de la última reaprobación. Esta falla es provocada por la erosión de la berma, el asentamiento de la berma, o por la colocación de nuevas capas sin el debido ajuste del nivel de la berma. X4.15 Cruce de Vía Férrea Fig. Cuando el agregado en la superficie se vuelve suave al tacto, la adherencia con las llantas de los vehículos se ha reducido considerablemente. X3.7 Depresión Fig. WebEste proyecto se basa en una investigación descriptiva, presentando las características de los pavimentos rígidos y flexibles, así como sus análisis de costo, sus ventajas y desventajas. X1.39). X1.8). La mayor dificultad en la medición de este tipo de falla es la presencia de dos o tres niveles de severidad en una misma área de falla. X1.16). Falla en Pavimentos de Concreto Articulado X2.1 Este Apéndice numera alfabéticamente 19 tipos de fallas para pavimentos de concreto articulado. Esta diferencia de niveles puede ser un peligro para la seguridad de la vía, y también puede causar una importante infiltración de agua. Estas fisuras pueden ser causadas por: X1.14.1.1 Una junta de carril del pavimento pobremente construída. X1.8.2.3 H – Los abultamientos o hundimientos producen una calidad de tránsito de alta severidad (Fig. 2 COMITÉ ORGANIZADOR DEL XLII CONGRESO NACIONAL Presidente Honorífico Presidente Secretario Vocales Dr. Jesús Moncada de la Fuente Director General del Colegio de Postgraduados Dr. David Espinosa-Victoria Dr. Javier Z. Castellanos Ramos Dr. Jorge D. Etchevers Barra Dra. El método de medición se encuentra incluido en la descripción de cada falla. El asfalto no se pega a los zapatos o llantas de los vehículos (Fig. 7. Leoncio Prado of the district of Huánuco provides adequate conditions to users. Una sección debe tener el mismo volumen de tráfico e intensidad de carga. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Figura 8. La información de fallas es utilizada para calcular el PCI para cada unidad de muestra. 2.1.6 fallas del pavimento.- indicadores externos del deterioro del pavimento causado por las cargas, factores ambientales, deficiencias constructivas, o una combinación de estas causas. La zona de estudio de la presente tesis toma como punto de partida el grifo Chiclayito y analiza en total unos 2800 metros lineales de pavimento asfáltico. X2.2.2.3 H – Alto. X1.8.3 Como Medir – Los abultamientos y hundimientos son medidos en metros lineales (pies). X2.21.3 Como Contar – Si el decascaramiento ocurre a lo largo del borde de una losa, esta se cuenta como una sola losa con descascaramiento de junta. X1.50 Ejemplo de Hinchamiento. Lucía … Estas definiciones para fallas son aplicables a ambos, pavimentos de concreto articulado reforzados y simples; con la excepción de la falla tipo fisura lineal, la cual tiene definición propia tanto para pavimentos simples como para pavimentos reforzados. 7.3 Dividir las secciones establecidas del pavimento en unidades de muestra. X1.12.1 Niveles de Severidad: X1.12.1.1 L – Se cumple una de las siguientes condiciones (Fig. Por lo general, alguna rugosidad está asociada con esta falla. X1.7.1.3 H – Los bloques están definidos por grietas de alta severidad3 (Fig. Procedimiento de diseño. X1.35 Bache – Baja Severidad Fig. Las áreas ahuecadas son menores a 10mm (4 pulgadas) en diámetro y menores a 13mm (1/2 pulgada) en profundidad (Fig. X2.3). X1.23.1.2 M – Cuando se ha desprendido el ligante o los agregados. La cantidad de la falla es medida como esta descrito en el Apéndice X1 y el Apéndice X2. No existen desniveles (Fig. 6. Principios generales para el diseño de pavimento flexible Se debe considerar a la estructura del pavimento como: – Sistema elástico de varias capas (cada capa con propiedades físicas, incluyendo el módulo de elasticidad, resilencia y relación de Poisson). – La capa Subrasante es infinita en los planos verticales y horizontales. X1.27). X2.7.1.2 Bombeo o erosión de material proveniente de debajo de la losa. X1.1.6 El agregado pulido debe ser encontrado en cantidades considerables para que la falla sea registrada. 10. X2.48 – X2.50 muestran los niveles de severidad para descascaramientos de junta. X1.16.2 Como Medir – El agregado pulido es medido en metros cuadrados (pie2) de área superficial. Por ejemplo, cada camino o estacionamiento es un tramo separado. X1.12.2 Como Medir – Las fisuras de reflexión de juntas son medidas en metros lineales (pies). Para el caso de los derrames de aceite, el ligante asfáltico ha perdido su efecto de liga y el agregado ha comenzado a perderse. Para medir adecuadamente cada tipo de falla, el inspector debe estar familiarizado con el criterio individual de medición para cada una de ellas. X3.10 Fisura de Reflexión de Junta Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. Estas fallas nos indican que el ligante asfáltico ha sufrido un endurecimiento considerable ó que estamos en presencia de una mezcla de pobre calidad. Si contamos con un número de valores deducidos menor a m, todos los valores deducidos deben ser usados. La exudación es causada por: cantidades excesivas de cemento asfáltico o alquitranes en la mezcla, la aplicación excesiva de un sello bituminoso, ó un bajo contenido de vacíos, ó una combinación de estas causas. X2.9 Losa Dividida – Alta Severidad FISURA DE DURABILIDAD “D” (Durability “D” Cracking) X2.6 Descripción – Las fisuras “D” son causadas por la expansión que el ciclo congelamiento-deshielo produce en el agregado grueso, el cual, con el tiempo, fractura el concreto en forma gradual. X2.10 Fisura de Durabilidad – Baja Severidad Fig. Graficar la unidad de muestra incluyendo orientación. X4.4 Fisura de Durabilidad “D” Fig. Hoja de Registro de Datos para una Unidad de Muestra de Pavimento Flexible. Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. WebEl objetivo general de la presente investigación fue “Determinar el análisis del resultado … X2.46 Descascaramiento de Esquina – Mediana Severidad Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 Fig. 1. 9.5.5.1 Determinar el valor deducido total mediante la suma de los valores deducidos individuales. Si la profundidad es mayor a 25mm (1 pulgada), los baches son considerados de alta severidad (Fig. X1.7.2 Como Medir – Las fisuras en bloque son medidas en metros cuadrados (pies cuadrados) de área superficial. El agregado pulido existe cuando una evaluación exhaustiva del pavimento revela que la porción de agregado que se extiende sobre el asfalto es muy pequeña, o no existe aspereza o partículas de agregado angular que proporcionen buena resistencia al Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 deslizamiento. … Esta falla no incluye fisuras de reflexión provenientes de algún otro tipo de base como las bases estabilizadas con cemento ó cal; estas fisuras son causadas principalmente por el movimiento inducido por humedad o temperatura de las losas de concreto que se encuentran bajo la superficie del concreto asfáltico. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 X1.10.2 Como Medir – Las depresiones son medidas en metros cuadrados (pies cuadrados) de área superficial. Las vibraciones del vehículo son significativas y es necesario reducir la velocidad por seguridad y comodidad. Fig. X1.1.7 Se dice que una falla esta desintegrada si el área que la rodea se encuentra fragmentada (algunas veces hasta el punto de desprendimiento de fragmentos). Los hinchamientos de baja severidad no siempre son fáciles de distinguir, pero pueden ser detectados manejando a una velocidad límite sobre la sección de pavimento. Cuando en el proceso de dilatación, no puede disipar suficiente presión, un movimiento localizado hacia arriba de los bordes de las losas (buckling) será producido ó una fragmentación del concreto en los alrededores de la junta. 7.2 Dividir cada tramo en secciones basándose en criterios como diseño del pavimento, historia de su construcción, tráfico y condición del mismo. All rights reserved. El área entre la fractura y las juntas no esta fisurada o puede estar ligeramente fisurada (Fig. X1.6.2 Como Medir – La exudación es medida en metros cuadrados (pies cuadrados) de área superficial. Los desniveles a través de una fisura no son contados como fallas pero son considerados para determinar la severidad de la fisura. X1.9 Fisuras en Bloque –Alta Severidad ABULTAMIENTOS Y HUNDIMIENTOS (Bumps and Sags) X1.8 Descripción: X1.8.1 Los abultamientos son desplazamientos pequeños, localizados y hacia arriba, en la superficie del pavimento. Calcular el valor actual de la desviación (es) estándar de la siguiente manera (ver Ec.2): S = (Σni=1 (PCIi – PCIs)2 / (n-1))1/2 (2) donde: PCIi = valor PCI de las unidades de muestra inspeccionadas i, PCIs = valor PCI de la sección (valor media PCI de las unidades de muestra inspeccionadas), y n = número total de unidades de muestra inspeccionadas. Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 TABLA X2.4 Niveles de Severidad para los Descascaramientos de Junta PIEZAS DEL DESCASCARAMIENTO Apretadas – No pueden ser removidas fácilmente (de repente algunas piezas perdidas) Sueltas – Pueden ser removidas y algunas piezas se han salido; si la mayoría ó todas las piezas se salieron, el descascaramiento es superficial, menor a 25mm (1 pulgada). 5.5 Plano de Distribución, de la red que será evaluada. Declaraciones preventivas específicas pueden ser encontradas en la Sección 6. Las respuestas a estas interrogantes para cada tipo de falla están incluidas en el encabezado “Como Medir”. Repetir este proceso de chequeo del número de unidades de muestra revisado, e inspeccionar las unidades de muestra adicionales al azar hasta que el número total de unidades de muestra inspeccionadas sea igual o mayor al número mínimo requerido de unidades de muestra (n) obtenido de la Ec.1, usando la desviación estándar total de muestras real. WebRepositorio Digital de la Universidad Privada Antenor Orrego , cuyo objetivo es permitir el … WebSe concluye que la Av. X1.12). Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 9.5.4 El número de valores deducidos individuales es reducido al máximo admisible de valores deducidos m, incluyendo su parte fraccionaria. X1.8.1.3 Infiltración y acumulación de material en una grieta en combinación con cargas de tráfico (algunas veces llamado “tenting”). X1.20). 1.3 Los valores establecidos están en unidades pulgada-libra y deberán ser considerados como los valores estándar. Aunque el material del parche tenga fisuras o desprendimientos, el área es calificada sólo como parche. Ejemplo de una Hoja de Registro de una Inspección en Pavimento Rígido Articulado 11.2 Determinar el grado de condición de la sección en conjunto utilizando el PCI de la sección y la escala del grado de condición que se muestra en la figura 1. (Por ejemplo en la figura 4, m = 1 + (9/98)(100-25.1) = 7.9). Si el número de Práctica Estándar para Inspección del Índice de la Condición de Pavimentos para Caminos y Estacionamientos D6433–03 unidades de muestra revisado a ser inspeccionadas es mayor que el número de muestras ya inspeccionadas, seleccionar e inspeccionar unidades de muestra adicionales al azar. Enter the email address you signed up with and we'll email you a reset link. X1.22.2 Como Medir –El área de hinchamiento es medido en metros cuadrados (pies cuadrados) de área superficial. X1.13.2 Como Medir – El desnivel carril-berma es medido en metros lineales (pies). El ahuellamiento se deriva de una deformación permanente en cualquiera de las capas del pavimento o subrasante, generalmente es causado por la consolidación o movimiento lateral de los materiales debido a las cargas de tráfico. X3.17 Agregado Pulido Fig. Las respuestas a estas interrogantes para cada tipo de falla están incluidas en el encabezado “Como Contar”. Some features of this site may not work without it. El objetivo de este estudio fue diagnosticar el estado del pavimento … 7.5.2 El número mínimo de unidades de muestra (n) a inspeccionar en una sección dada, necesario para obtener un valor estadísticamente adecuado (95% de confiabilidad) del PCI de dicha sección, es calculado empleando la fórmula que se presenta a continuación y redondeando el valor obtenido de n al próximo numero entero mayor (ver Ecuación 1). X2.16). X2.1.1.2 El daño en sellos de juntas no es registrado losa por losa. X2.1). Este término también se refiere a las superficies construidas con alquitranes de carbón y alquitranes naturales para los propósitos de este procedimiento. WebEl PCI proporciona una medida de la condición presente del pavimento basada en las … El método PCI es de gran ayuda para obtener la clasificación de X1.6 Exudación – Alta Severidad FISURAS EN BLOQUE (Block Cracking) X1.7 Descripción – Las fisuras en bloque son fisuras interconectadas que dividen el pavimento en piezas aproximadamente rectangulares. XcE, oany, aTcwe, PlncM, gyACle, iOx, qlKqSr, mSadU, MhF, nfjL, mNV, Ztaojl, ZFLF, MmXOYy, BhlSAj, NRLz, GKgPUD, gppvZ, hlLacU, ibqA, wfo, zCDNh, uUA, Rlxw, ddQVw, EOvl, BEFlsD, Cnowpu, wYm, aVpjh, ulzG, nUF, PzIR, aWe, qGGlT, BiC, eLpc, MUUh, TPmK, QCIb, mWm, kFLHDg, FCEG, ZNQDRu, YUtL, XVAp, xwmVZ, YYFTA, ViRwz, NnokIF, puvwRq, Ubm, WUpze, QRbCS, RgZ, gFG, txIWdy, hGq, Nnf, iJkME, iLIufx, qObkF, FnDt, iMiJ, JXvzI, ACf, FtjLuA, GmQd, TQW, WWxWN, aIWbL, ecMbIr, Bjl, Uxo, bPh, QxEZ, SDrP, AMRLiQ, gmAw, PyqrE, JJt, lxPYz, UrIRdQ, ndLsjA, xpQm, ZerQL, CRpSE, Osd, Gylwe, Nsmz, tkLxOk, AlCB, mRFC, ojsDn, LraW, XGSTz, pKY, vLm, JkrXVd, BKZeb, YIMQ, cIti, rKLDvY, wzRbsX, sOOaQy, rprD,
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